Gobierno de Puebla defiende proyecto de transporte por cable y destaca ahorro para usuarios
Redacción
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El Gobierno del Estado defendió la viabilidad del Sistema de Transporte por Cable de Puebla y aseguró que el proyecto está respaldado por más de 70 estudios técnicos, ambientales y financieros, realizados para definir su trazado, impacto y condiciones de operación.
Durante la cuarta emisión del programa Derecho de Réplica, el coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, señaló que la entidad necesita modernizar su sistema de movilidad y proyectarlo hacia las próximas décadas.
El funcionario sostuvo que el proyecto no responde a decisiones improvisadas y afirmó que los estudios disponibles permiten justificar tanto el recorrido como las condiciones técnicas, ambientales y financieras de la obra.
Prevén ahorro de hasta 25% en transporte
De acuerdo con las estimaciones presentadas, el Sistema de Transporte por Cable tendrá una población objetivo de 774 mil personas, mientras que 54 mil 632 habitantes se encontrarían dentro de su zona de influencia directa.
Aunque la tarifa todavía no ha sido definida, García Parra indicó que se contempla que no supere los 12 pesos, lo que representaría un ahorro de hasta 25 por ciento para las personas usuarias frente a sus actuales gastos de transporte.
Además, el sistema busca disminuir los tiempos de traslado y ofrecer una alternativa de movilidad segura y accesible para quienes diariamente deben desplazarse hacia sus centros de trabajo, escuelas y otros puntos de la ciudad.
Ajustan proyecto para reducir afectación ambiental
Uno de los cambios señalados por el Gobierno estatal corresponde al impacto sobre el arbolado. Según García Parra, las modificaciones al trazado permitieron reducir de 980 a 77 los árboles que requerirían trasplante.
Aunado a ello, el proyecto contempla la creación de un corredor verde con 10 mil árboles, como parte de las medidas ambientales vinculadas con la obra.
El funcionario indicó que la construcción contempla dos etapas. La primera correspondió a la planeación, licitación y contratación, mientras que la segunda comenzó en agosto con trabajos relacionados con las estaciones ubicadas en el Centro Escolar Niños Héroes de Chapultepec (CENHCH) y la Unidad Deportiva de la colonia Maravillas.
Ambos puntos, explicó, cuentan con los permisos y estudios ambientales y de movilidad requeridos.
Inversión estimada supera los 6 mil millones de pesos
En materia financiera, García Parra informó que el monto estimado del proyecto pasó de 7 mil millones a 6 mil 752 millones de pesos.
También señaló que el proyecto registra una tasa interna de retorno de 12.27 por ciento, indicador utilizado para medir su rentabilidad social.
El coordinador de Gabinete agregó que ya se trabaja en la fabricación de tecnología y equipamiento electromecánico, así como en la adquisición de materiales para las torres y otros componentes necesarios para la operación del sistema.
Algunas estaciones aún requieren modificaciones
Respecto a las estaciones Parque Ecológico y Mayorazgo, explicó que ambos puntos requieren modificaciones al Programa Municipal de Desarrollo Urbano para ampliar la tabla de compatibilidades.
Una vez que dichas modificaciones sean aprobadas por el Cabildo de Puebla, podrán iniciar los trabajos de construcción en esos sitios.
Sobre la posibilidad de incorporar la Central de Autobuses de Puebla (CAPU) al recorrido, García Parra señaló que por ahora no forma parte del proyecto debido a los resultados de los estudios técnicos, aunque no descartó analizar su inclusión posteriormente si los estudios de movilidad determinan que es viable.
Ante las críticas y versiones difundidas en redes sociales, el funcionario reiteró que el Gobierno estatal mantiene disponible la información relacionada con el proyecto y aseguró que existe disposición para explicar sus alcances, costos y beneficios ante la ciudadanía y el Congreso local.
Con este proyecto, la administración estatal busca ampliar las alternativas de movilidad en Puebla y reducir los tiempos y costos de traslado para miles de personas, con una visión de infraestructura proyectada hacia las próximas décadas.
